對(duì)于大規(guī)模使用路燈照明的市政工程，如何更好的控制路燈系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的問題，也是路燈照明系統(tǒng)發(fā)展歷史上的一個(gè)重要研究課題。在路燈照明系統(tǒng)發(fā)展的歷史中，常見的主要有控制線、串聯(lián)控制、單電源控制（單臺(tái)電壓器控制）、單燈控制、路燈智能控制系統(tǒng)等幾種。

控制線控制方式也叫并聯(lián)控制，通過控制若干個(gè)電源點(diǎn)或變壓器開關(guān)路燈用的220V控制電源實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈系統(tǒng)的控制。 它的優(yōu)點(diǎn)是一個(gè)故障點(diǎn)只影響其所在電源點(diǎn)范圍內(nèi)的路燈；可以同時(shí)控制多臺(tái)變壓器的開光，保證整個(gè)系統(tǒng)的一致性；控制線符合小。缺點(diǎn)是故障時(shí)所在電源點(diǎn)其他路燈也不能開啟，并且斷線時(shí)需要采取臨時(shí)處理措施。

串聯(lián)控制是路燈控制方式歷史最長(zhǎng)也最多的一種，技術(shù)也最成熟，優(yōu)點(diǎn)是下一個(gè)電源開關(guān)由前一段的低壓照明路線末端控制，控制效果易 實(shí)現(xiàn)、控制成本最低。 但是缺點(diǎn)也是明顯的：故障越接近第一級(jí)控制點(diǎn)，熄（亮）燈故障范圍越大；串聯(lián)控制的 電源點(diǎn)只能向一側(cè)供電；在不設(shè)專用變壓器時(shí)。往低壓照明線路的供電半徑大，末端電壓低， 氣體放電燈難啟動(dòng)，下一級(jí)電源開關(guān)不能正常吸合。

單電源控制在指每一電源上裝控制電器單 獨(dú)執(zhí)行路燈的啟閉，它是隨著路燈系統(tǒng)越來(lái)越大，路燈整體控制越來(lái)越困的情況下出現(xiàn)的。分為單電源控制或者是單臺(tái)變壓器控制兩種主要方式

單燈控制是指電源不經(jīng)任何控制直接到燈位，控制要求可以在每盞燈的燈具上實(shí)現(xiàn)

隨著led路燈的越來(lái)越普及，現(xiàn)在路燈智能控制系統(tǒng)已經(jīng)日趨成熟，單燈控制、單電源控制等技術(shù)可以綜合使用，大范圍是使用路燈控制系統(tǒng)不僅能控制每盞路燈啟閉，還可以控制每盞路燈的亮度。目前在市政管理中的能源管理系統(tǒng)中這種系統(tǒng)越來(lái)越廣泛的使用。